В Красном море становится по-настоящему жарко, и Пекину приходится проявлять недюжинную изобретательность, чтобы защитить свои экономические интересы. Как стало известно Reuters со ссылокой на шесть осведомленных источников, Китай пошел на прямой контакт с йеменскими хуситами. Цель переговоров предельно конкретна: гарантировать безопасность китайских танкеров, проходящих через южную часть Красного моря. Повод для такой активности серьезный — поддерживаемая Ираном группировка объявила о блокаде портов Саудовской Аравии.
Ситуация в регионе требует от Китая ювелирной работы. Источники, среди которых был высокопоставленный представитель Ирана, подтверждают: Пекин обратился к хуситам напрямую с просьбой обеспечить беспрепятственный транзит своих судов. Стоит отметить, что Китай стал одной из первых мировых держав, решившихся на столь открытый и прямой диалог с повстанцами по вопросу прохода через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив. Для Пекина на кону стоит стабильность экспорта нефти через саудовские терминалы, в первую очередь — через порт Янбу.
Экономическая логика здесь проста и беспощадна: время — это деньги. Если танкер идет из Янбу в Азию через пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Но если из-за угроз судно вынуждено менять курс на север к Суэцкому каналу, а затем огибать Африку, время в пути увеличивается до пугающих 50 дней.
Цифры и факты подтверждают напряженность на маршрутах. Согласно данным аналитической компании Kpler, а также сервисов LSEG и MarineTraffic, как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, все же смогли пройти через пролив в сторону Китая. Причем каждый такой переход был предметом частных согласований между Пекино и хуситами, о результатах которых стороны затем уведомляли Иран.
Однако не все суда удалось провести без риска. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, — были вынуждены изменить курс из-за опасений за экипаж и груз. Причем ситуация была критической: New Champion только готовился к заходу в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту ценное сырье.
Предыстория кризиса крайне мрачная. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили о нанесении ударов по двум саудовским танкерам — Encelia и Layla. Последствия уже ощутил промышленный сектор: по информации Reuters, гигант Saudi Aramco 27 июля был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки логистических цепочек поставок нефти в Азию.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:14 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, красное море, танкеры
