Эпоха, когда тяжелые грузовики будут самостоятельно преодолевать тысячи километров по трассам, становится ближе, чем кажется. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил амбициозную планку: запуск полностью автономных рейсов, где в кабине не будет человека, намечен на 2028 год.
Разработка технологий идет полным ходом. Цель инженеров предельно конкретна — добиться того, чтобы в 99,99% случаев машина самостоятельно отрабатывала весь маршрут, не требуя вмешательства человека.
«Мы ставим себе целью в 2028 году начать заезды таких машин без водителей в кабине», — подчеркнул Назаренко.
Однако сегодня процесс все еще требует «присмотра». В текущем режиме за движением техники следит оператор-логист. Он не сидит за рулем, но может дистанционно подключиться к системе, используя видеокамеры, и взять управление на себя. По словам конструктора, такое вмешательство — лишь исключение из правил. Оно необходимо лишь в сложных, нестандартных ситуациях, например, когда автоматике нужно помочь выехать из затора или объехать препятствие, которое система не смогла распознать корректно.
Путь к полной автономии уже активно тестируется на российских дорогах. Еще в июне 2023 года в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» три магистральных тягача начали курсировать по трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург. Более того, в 2025 году беспилотные грузовики «Камаз» уже демонстрировали свои возможности на Центральной кольцевой автодороге. Масштаб инноваций подтверждает и руководство компании: генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин уже лично испытал технологию, прибыв на ПМЭФ именно на беспилотном автомобиле.
Опубликовано: 23 июля 2026, 12:07 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, автономное вождение
