В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика. По данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиационного керосина на 4% относительно июльских показателей. Это позволит отрасли не только удержать позиции, но и вернуться к объемам, зафиксированным в августе прошлого года.
Ситуация с топливными резервами на данный момент остается предсказуемой. В ведомстве пояснили, что запасы авиакеросина на начало августа находятся в пределах стандартных значений. Более того, текущие темпы производства позволяют говорить о наличии потенциала для дополнительного наращивания резервов.
Ключевым фактором стабильности выступает использование отечественного сырья, что позволяет полностью закрывать внутренние потребности рынка и поддерживать необходимый баланс. Контроль за ситуацией осуществляется в тесной связке: Минэнерго, Минтранс и Росавиация ведут непрерывный мониторинг отрасли.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
рынок авиатоплива стабилен, а критических угроз не наблюдается.
Процесс остается под управлением — министерство и представители топливно-энергетического комплекса находятся в ежедневном контакте, чтобы гарантировать авиаперевозчикам бесперебойное снабжение.
Стоит напомнить, что ранее в отрасли наблюдалась определенная напряженность. В июне поступала информация о том, что вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать механизм приема на российских заправочных комплексах керосина марки JET A-1 как российского, такму и импортного производства. Параллельно правительство ввел временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны. На фоне этих событий в конце мая источники в крупных аэропортах отмечали усиление контроля со стороны Росавиации, что связывали с опасениями по поводу возможного дефицита. Однако текущие данные Минэнерго свидетельствуют о том, что топливный вопрос находится в зоне управляемого развития.
