Глобальная карта энергетических поставок в Европе претерпевает тектонические сдвиги. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery уверенно закрепляет за собой статус ключевого игрока, демонстрируя второй месяц подряд впечатляющие результаты. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, по итогам июля этот промышленный гигант стал крупнейшим поставщиком авиатоплива в европейский регион, сумев оставить позади американских конкурентов.
Цифры говорят сами за себя: только за июль объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн. Это колоссальный показатель, составляющий порядка 20% от всего объема импорта авиакеросина в Европу. Стоит отметить, что настоящий прорыв произошел еще в июне, когда завод впервые обошел США, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн топлива. Общий же импорт авиатоплива в Европу за июль составил около 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на нигерийский НПЗ.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях, но и в географии. Распокачивание завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему стратегическое логистическое преимущество перед поставщиками из США, Азии или стран Ближнего Востока. При проектной мощности в 700 тысяч баррелей в сутки завод работает на пределе возможностей: в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пиковых 550 тысяч тонн, а поставки сырой нефти на переработку составили 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается керосином. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию из простого сырьевого придатка в полноценного нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Ситуация на рынке крайне напряженная. Как писала газета FT, в среде частной авиации нарастает тревога из-за угрозы дефицита топлива, спровоцированного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных джетов без возможности заправки. Наглядным примером стал аэропорт Ниццы — важнейший хаб Лазурного Берега — где на прошлой неделе некоторые частные суда не смогли получить топливо.
Масштаб проблемы подтверждает и глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль. Еще в середине апреля он предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель, охарактеризовав текущую ситуацию как крупнейший энергетический кризис в современной истории.
