Индийское руководство внесло ясность в вопрос обновления своего военно-воздушного флота, и новости для Москвы оказались не самыми обнадеживающими. Нью-Дели официально не планирует в ближайшей перспективе закупать новые истребители семейства «Сухого», включая перспективные Су-57. Вместо масштабного пополнения парка за счет новых поставок, Индия решила сосредоточиться на глубокой модернизации тех машин, которые уже стоят на вооружении.
Эту позицию озвучил секретарь Министерства обороны Индии Раджемуш Кумар Сингх. Как сообщает издание Defence Security Asia, акцент смещается с закупки готовых решений на развитие того, что уже есть в распоряжении ВВС. По словам Сингха, новые самолеты «Сухого» в текущих планах не фигурируют, зато страна активно работает над обновлением парка Су-30МКИ, производство которых в Индии осуществляется по российской лицензии.
Стратегия Нью-Дели выглядит многовекторной. Судя по аналитическим оценкам, бюджетные средства будут распределены между тремя ключевыми направлениями: глубокой модернизацией Су-30МКИ, закупкой дополнительных французских истребителей Rafale и развитием амбициозного национального проекта AMCA — созданием собственного истребителя пятого поколения.
Речь идет о колоссальных масштабах. В индийских ВВС сейчас эксплуатируется около 260 единиц Су-30МКИ. Программа их качественного обновления, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт. Она предполагает установку новейших радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрение современных систем связи и интеграцию индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с авиапарком Индии сейчас довольно напряженная. При необходимой численности в 42 боевые эскадрильи, в строю находится лишь около 29–31. Дефицит боевой мощи ощутим особенно остро после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-2пи и постепенного сокращения парка старой техники.
Российская сторона, в свою очередь, предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 истребителей Су-57 с перспективой организации их сборки на мощностях Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу критически важных технологий, сотрудничество в рамках программы AMCA и даже возможность оснащения модернизированных Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
Однако решающим фактором в пользу сохранения текущего парка стал успешный боевой опыт. В мае 2025 года в ходе операции «Синдур» против Пакистана именно Су-30МКИ проявили себя в деле, в том числе как носители сверхзвуковых ракет «БраМос». Этот успех стал веским аргуломентом для индийских военных: зачем рисковать и переходить на новый тип техники, если имеющийся парк можно довести до совершенства.
История переговоров была полна надежд. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать лицензию на производство Су-57, что могло бы подстегнуть индийскую программу AMCA. А агентство Bloomberg в тот же месяц писало, что индийское военное руководство само просило правительство обсудить закупку Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичное продолжение сотрудничества. В феврале 2026 года пресса также сообщала о серьезном прогрессе в переговорах и возможности локализации производства.
Тем не менее, несмотря на все дипломатические усилия и технологические предложения, позиция Индии стала более жесткой и определенной. На данный момент приоритет отдан не импорту новых технологий, а развитию собственного потенциала на базе уже имеющейся российской базы.
