Нарастающее напряжение в акватории Черного моря перерастает из морской угрозы в масштабное юридическое противостояние. Владелец турецкого сухогруза Reyhan Sarı, экипаж которого стал жертвой атаки беспилотника, намерен довести дело до Международного уголовного суда в Гааге. Как сообщает турецкое отраслевое издание HaberDenizde, исковое заявление готовится от лица судовладельца компании T ve O Denizcilik и пятнадцати членов экипажа.
Суть претензий крайне тяжела: в проекте иска утверждается, что удар по судну под турецким флагом был преднамеренным. Заявители подчеркивают, что целью атаки стали не только элементы конструкции корабля, но и жилые помещения, где находились люди. Позиция турецкой стороны однозначна: согласно международному праву, гражданские торговые суда не могут рассматриваться как военные цели, и подобные действия являются преступлением против человеческого достоинства. Особое внимание в документе уделено технической стороне трагедии — использование боеприпасов с кассетными и бронебойными элементами делает произошедшее еще более разрушительным.
Хронология событий рисует мрачную картину. 23 июля сухогруз Reyhan Sarı, следовавший из российского порта Тамань в тумоский Трабзон с грузом угля, был атакован дроном в районе Новороссийска. Последствия оказались фатальными: 54-летний моряк погиб, еще трое получили ранения. Несмотря на серьезные повреждения корпуса и машинного отделения, судно проявило стойкость и самостоятельно дошло до порта назначения. Выжившие моряки делятся ужасающими подробностями: один из пострадавших вспоминал, как первый взрыв обрушил на него обломки в каюте, а второй удар пришелся именно в тот момент, когда экипаж пытался получить помощь в судовом лазарете.
Этот инцидент — не единичный случай. Серия атак на торговый флот в регионе вызывает серьезную тревогу в Анкаре. Ранее беспилотники атаковали суда MV Güllük (также под турецким флагом) и Nadezhda в районе Новороссийска. Реакция турецкого МИДа была незамедлительной: дипломаты призвали Москву и Киев принять экстренные меры для защиты судоходства. Bloomberg уже сообщает, что Анкара начала вводить ограничения на движение коммерческих судов в Черном море. Более того, глава МИД Турции Хакан Фидан сообщил о передаче сторонам конфликта предложения о введении моратория на военные действия.
География эскалации расширяется. В конце июля под удар попало иранское торговое судно в Каспийском море. Глава МИД Ирана Аббас Арагчи возложил ответственность за этот инцидент на Украину, назвав его грубыло нарушением Устава ООН и обвинив в попытке втянуть Европу в конфликт. Официальный Тегеран выразил крайне жесткую позицию: представитель МИДа Эсмаил Багаи также заявил о преднамеренном характере атаки. Советник иранского лидера Мохсен Резаи добавил, что Тегеран рассматривал возможность ответного удара по Украине, но отказался от этих планов после того, как Киев принес извинения. В свою очередь, украинский министр иностранных дел Андрей Сибига призвал иранскую сторону воздерживаться от эскалации, подчеркнув, что Украина никогда не ставила целью атаковать гражданский флот.
Российская сторона также не остается в стороне. В российском МИДе инцидент с Reyhan Sarı классифицировали как акт агрессии, грубо нарушающий международные нормы. Официальный представитель ведомства Мария Захарова отметила, что у Киева не было никаких законных оснований для удара по гражданскому судну. Президент России Владимир Путин ранее предупреждал, что Москва может ответить на атаки танкеров в Черном море. В Кремле подобные действия по отношению к судам в Азовском и Черном морях называют террористическими атаками, направленными на срыв любых мирных переговоров.
Ситуация в море остается крайне нестабильной, а юридические последствия атак могут изменить правила игры в международном праве на долгие годы.
