Ситуация на внутреннем рынке нефтепродуктов требует оперативных и, порой, вынужденных мер. Решение о возобновлении выпуска бензина экологического класса «Евро-3» — это не долгосрочная стратегия, а временная мера, направленная на купирование дефицита. Об этом в беседе с журналистом Александром Юнашевым издания Life сообщил вице-премьер Александр Новак.
Главная задача текущего этапа — гарантировать бесперебойное наполнение отечественного рынка. Как подчеркнул российский чиновник, в условиях нормальной операционной деятельности страна должна производить топливо исключительно пятого класса. Важно уточнить, что речь идет именно о пятом классе с высочайшими экологическими показателями и минимальным содержанием вредных примесей, а не о привычном стандарте «Евро». Российские нефтеперерабатывающие мощности позволяют выпускать продукт такого уровня, и как только заводы выйдут на полную проектную мощность, производство высококачественного топлива будет восстановлено.
Вопрос о том, когда ситуация стабилизируется и можно будет отказаться от менее экологичного бензина, остается открытым. Новак признал, что точные сроки прогнозировать крайне сложно, поэтому мониторинг текущего положения дел будет вестись в непрерывном режиме.
В качестве дополнительного рычага для стабилизации цен и объемов в России рассматривается возможность импорта. В интервью изданию «Вести» вице-премьер сообщил, что вопрос поставок из Казахстана уже находится на повестке дня. Речь идет об использовании излишков нефтепродуктов, которые имеются у казахстанских партнеров.
По словам Новака, стороны уже провели предварительные обсуждения. Несмотря на то, что объемы из Казахстана могут быть небольшими, их поставка в случае необходимости станет важным подспорьем. Подобное сотрудничество носит взаимовыгодный характер: оно призвано обеспечить устойчивость и предсказуемость работы внутренних рынков обеих стран.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:16 | Время чтения: 1 мин | Теги: новак, бензин, евро-3, дефицит, рынок
